ラッキー♪
発売から４ヶ月、Ｅ９０もそろそろ街で見かけるようになってきました。ただし、数は少ないし、売れてるのかなあ？という疑問も少々。
先日、Ｍ−Ｓｐｏｒｔｓが本国発表され、いよいよ販売も加速となるのでしょうか。
さて、今日はＤラーさんのご好意で、
長時間の試乗をさせていただくことが出来ました。
せっかくなので、実際に普段使いでＥ９０を使用する状況でのインプレッションをお届けしたいと思います。
あ、ちなみにＤラーセールス氏は、この試乗で一気に購買意欲を湧かせるつもりのようですが。。
果たして簡単に行きますかな。。（＾＾；
営業のＳ氏からのお誘いで
早速Ｄラーに駆けつけました。
今回お借りしたのは、Ｅ９０−３２０i標準仕様車
。
タイヤは１６インチ、サスもノーマルです。
色はご覧のとおりチタンシルバー。
とりあえずお約束の場所で撮影します。
まずは、現行しゅわ号。
Ｅ４６−３２３i
そして、Ｅ９０−３２０ｉ
Ｅ４６は全体にスベスベ感がありますが、
Ｅ９０はそこここにエッジが立ってるのが良く分かります。
ドアハンドルにキャラクターラインが掛かりますが、
Ｅ４６は削られたライン、Ｅ９０は膨らんだラインです。
また、Ｅ９０はモールレスになっていますね。
リア周りは没個性的なのは否めませんね。
本国オプションのホワイトテールの導入が待たれます。
スモールランプ点灯時は、
このよに真ん中のラインが光ります。
ちょっとデザイン的には腰高に見えますね。
フロント周り。
昼間もイカリングが存在を主張しています。
イカ点灯。
実際はこの写真より暗く、もっとアンバー色が強いです。
以前のレポでは光源の位置が間違っていました。
光源となるバルブはリングの下側にあるようです。
このスモールランプのバルブ交換は、
なんと、ホイールハウス側からアプローチするそうです。（＠＠）
それと、ハイビーム用のバルブはエンジンルームから、
ロービーム用のバルブは、やはりホイールハウス側から
アプローチとなります。
（取説に明記されてました）
リング自体はとても透明度が高く美しいです。
ライトユニット内のリフレクターに反射して、
リングが何重にも見えます。
キドニーグリルは非常に大きいのですが、
枠は細い感じです。
キドニーグリルの上の枠は、
ボンネットに張り付いています。
うーん。。これはモディの対象かも。
今度のサイドミラーは格好いいデザインですねえ（＾＾）
実際運転してみると思いの外視界が広く見やすいです。
リアから見ると、複雑なライン構成で
デザインされているのが分かります。
リアから下を除くと、足回りのアルミ製アーム
がよく見えます。お金掛かってそうですね。
給油口はこんな感じ。
一見変わりませんが、ロックのトルクがかなりゆるいです。
中から増し締めされるのでしょうか。
それと、蓋を開けると、中に中蓋があり、
この蓋がガソリンの油送ノズルにピッタリの
大きさになってます。
以前からＥ４６のタンクからの空気抜けが悪いと
悪評が立っていましたが、対策品なのでしょうか。
逆に抜けにくいように思えますが。。
さて中に入りましょう。
これがキー。。
とはもう言えませんね。
リモコンと言う感じです。。（＾＾；
真ん中のＢＭＷマークがLOCKボタン。
上の矢印がLOCK解除。
下はトランクオープナーです。
ステアリングは、ノーマルタイプ。
スポーツステアリングより握りが少し細いですね。
でも、僕はこのくらいがしっくりきます。
足元は、ペダル類で一杯ですが、
言われるほど狭くは有りません。
樹脂製のステップにはBMWマークが。
