明るいのは良い。。ですが。。
E87のHIDには純正でエンジェルリングが装備されています。
(エンジェルリング。。って言いにくいのでイカリングと呼んじゃいます。)
で、純正のイカリングは当然電球で発光させるタイプ。
リング自体は明るいので見やすく、くっきりとリングが浮び上がります。
んが!やはりここはDIYの血が騒ぐパーツなんですよねえ。。
ただ、自作ってわけにはいかないので、ネットを方々物色。。最近発売されたBELLOFの商品を発見し、早速お取り寄せ♪
バルブくらい自分で付けなきゃ。。 なんて思ってたのですが。。。
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なんと!130の場合、バルブを交換するには
フロントフェンダーのインナーカバーを外す必要有り
と言うではありませんか!
仕方ないので、ジャッキアップ。。
ただ、バルブを交換するだけなのに。。(ToT)
恐らく4気筒車は上からアクセスできるかと。。
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タイヤを外すと、フェンダーのインナーカバーを留めている
8mmのタッピングビスと10mmのボルトが見えます。
片っ端から外していきます。。(^^;
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このタッピングビス。
ボルトの山が薄いので、
穴の深いBOXレンチだと空回りしてしまいます。
仕方ないので、小さなスパナを使って地道に外します。 |
ボディ下側の面にも8mmのタッピングがありますので、
これを外します。
ただし、前についてるヒレ(?)を留めているビスは
そのままでOKです。
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インナーカバーを外したところ。
この部品自体は結構柔らかいので、
全部を外さないでも作業できるかもしれませんが、
外してしまったほうが作業がやりやすいです。
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さて、これがNEWイカリング。
E87とはどこにも書いていません。
E60用を流用しますが、
全く無加工で取り付けでき。。。るはず。。(^^;
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インナーカバーを外すとこんな風景です。
できれば、フォグのバルブなども
一緒に交換した方が、
何度も同じ苦労をしなくて済みますね。(^^;
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ヘッドライトユニットの一番下にあるのが
ポジションバルブ。
つまみをグイっとつまみながら回して外します。
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バルブが外れました。
が、これって電球だけの交換は出来ないんすね。。
勿体無いなあ。。
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で、新しいバルブユニットを取り付けます。
配線は、黒→茶色、赤→緑に差込ます。
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バルブユニットは、押し込んだ後、回してロックさせます。
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警告灯のキャンセラーは、
ヘッドライトユニットの裏に両面テープで留めます。
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昼間(夜間)の点灯ではこんな感じ。 |
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<<<インプレ>>>
まあ、やはり純正よりは暗いですねえ。。(^^;
E46の時はCCFL管でしたから、さすがにあの明るさには負けます。
とは言え、実用上は問題無いレベルにはなっていると思います。
もしこれを自作するなら、かなりの労力が必要になるでしょう。
(誰か明るいの作ってくれないかな。。。)
なので、まずは、
祝!!
白イカ復活!!
ってことで。。(^^)
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