純正交換タイプですが。。
11月26日に開催されたUDAのそばオフの際、
実は、プチモディしちゃいました。（＾＾；
モディの内容というと。。。
K&Nエアクリーナー装着！！！（＾＾；；
130用が発売されていると聞き、早速ネットでポチっとな♪
んで、届きました。。以外と大きいっす。
まずは、純正のエアクリーナーを外します。
ボンネットを開け、右側に付いている
エアクリボックスの蓋を外します。
ここで注意。。E46までは、ストッパーがついていて、
工具は必要なかったのですが、
E87では（E90も）蓋は7個所を
トルクスネジで留めています。
なので、まずはトルクスのドライバーが必要になります。
トルクスのボルトは脱落防止になっていて、
ある程度緩めればOKです。
ただし、一旦揺るんでから、
再度固くなってくるところがあります。
ここで更に緩めるとボルトが
外れてしまいますので気をつけましょう。
蓋を外します。
キドニーグリルからの導風口のホースにはめてある部分は、
両側2箇所の爪で留まっていますので、
これを押しながら引っ張り出します。
蓋が外れた状態がこちら
空気はこのようにグリル側から入ってきます。
E46などよりも効率よく空気が入りそうです。
本体はそのまま見ると毒キノコっぽいですね。
いままで僕が乗ってきたBMWの
純正エアフィルター形状とは随分違います。
蓋の次に、フィルター本体を外しましょう。
本体も2箇所の爪で留まっており 、
これを押しながら上にずらします。
本体のエアフロ側は、ピッタリはめ込まれているので、
引出しながら外します。
メンテとは。。孤独なり。。。（自爆）
フタが外れました。
中のリブは空気の流れを制御するものでしょうか。
真ん中の穴が、エンジンに続いています。
入口からすぐのところにエアフロセンサーが見えます。
こちらは、導風口
K&Nフィルターを付けます。
手順は取り外した時と逆にするだけ。（＾＾；
こんな感じではめ込みます。
トルクスネジでフタを締めます。
ネジ穴がなかなか合わず苦労しました。。
取り付け完了♪
＜＜＜インプレ＞＞＞
では、エンジンをかけてみましょう。
おお！すっごい吸気音！発信加速も目覚しく向上しています。
こりゃ確実に10PSはパワフルになっているんぢゃないでしょうか！？
更に乗り心地がマイルドになった上に、ハンドリングもシャープに！！！！こんなところで良いでしょうか。。（核爆）
うーん。。予想通りあまり体感はできませんねえ。。
吸気力は確実にUPしていると思いますが、アクセルの開度が変わる等の
変化は見られません。ま、これは精神的効果が大きいということで。。（＾＾；
取り替える時の作業中の画が一番興奮したかも。。（爆）撮影担当のLB君ありがとうございましたあ！！（＾＾）
